Xiaomi sürücüsünün ölümü, Çin’in yeni elektrikli araç kapı tasarımları için çabasını artırdı.
Xiaomi SU7 elektrikli sedanın karıştığı ölümcül kaza, gömme araç kapı kollarının yeniden incelenmesine yol açtı ve Çin’in daha sıkı güvenlik standartları için yaptığı baskıyı güçlendirmesi muhtemel.Pazartesi günü meydana gelen ve polisin alkollü araç kullanımından kaynaklandığını düşündüğü kazada aracın alev alması sonucu hayatını kaybeden sürücüyü kurtarmak için çevredekiler kapıları açamadı.Mart ayında üç kişinin ölümüne yol açan benzer bir kazanın ardından Çin düzenleyicileri kapı kolu mekanizmaları için yeni gereklilikler taslağı hazırlamaya başlarken, analistler son olayın Çin’de EV kapı kolu tasarımına ilişkin tartışmaları yeniden alevlendirmesiyle birlikte uygulama için gerekçeleri güçlendirmesini bekliyor.KONU İÇİN HASHTAG AÇILDIBu konuyla ilgili bir hashtag, Çin’in sosyal medya platformu Weibo’da trend oldu ve 1 milyondan fazla kez görüntülendi.Eylül ayında, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, tüm binek araçlarda aracın hem içinden hem de dışından erişilebilen mekanik kapı açma tertibatının bulunmasını zorunlu kılan bir düzenleme önerdi. Bu düzenlemeler, Tesla tarafından yaygınlaştırılan gömme veya gizli kapı kollarını ortadan kaldırmayı amaçlıyor.Çin Otomobil Bayileri Birliği danışmanlarından Li Yanwei, “Xiaomi elektrikli araç kazaları, yeni araç kapı kolları için ulusal standartların ortaya çıkmasını hızlandırdı.” dedi. Gömme kapı kollarına sahip modeller üreten otomobil üreticilerinin yeni standartlara uyum sağlamak için ürünlerini geliştirmeleri gerekecek.ŞIK VE FÜTÜRİSTİK GÖRÜNÜYORGünümüzde birçok araç türünde görülen gömme kapı kolları, ilk olarak elektrikli araçlar tarafından şık ve fütüristik bir tasarım olarak popüler hale getirildi. Çin’in önerdiği kurallar yalnızca yurt içinde satılan araçlar için geçerli olsa da, dünyanın en büyük otomobil pazarı olması, küresel otomobil üreticilerinin uyum sağlamak için modelleri yeniden tasarlamaları gerekeceği ve bu durumun sektör genelindeki tasarım standartlarını yeniden şekillendirebileceği anlamına geliyor.TESLA İNCELEME ALTINDATesla, ABD’de de inceleme altına alındı. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, bazı Model Y kapı kolları için bir kusur soruşturması başlattı. Kurum, Bloomberg News’in, araçların elektrik kesintisi nedeniyle kapıları açamayan kişilerin yaralandığı veya hayatını kaybettiği bir dizi olayı ortaya çıkarmasının ardından soruşturmayı başlattı.Çin’in taslak kuralları elektrikle çalışan kollara izin veriyor, ancak kilit sistemi devrede olsa veya pil aşırı ısınsa bile kapıların dışarıdan alet kullanmadan çalıştırılabilmesini zorunlu kılıyor. Mekanik serbest bırakma, elektrik sinyalleri olmadan yalnızca fiziksel bağlantılarla çalışan bir sistem olarak tanımlanıyor. Kol ayrıca en az 6 x 2 santimetrelik bir el mesafesi sağlaması gerekiyor.SADECE 19 AYLARI OLACAKEk şartlar arasında çeşitli koşullar altında performans testleri de yer alıyor. Teklif, 22 Kasım’a kadar kamuoyunun geri bildirimlerine açık olacak ve 2027’de yürürlüğe girmesi planlanan kuralların kesinleşmesinin ardından, otomobil üreticilerinin halihazırda üretim aşamasında olan modelleri güncellemek için 19 ayı olacak.Bazı üreticiler şimdiden uyum sağlamaya başladı. Örneğin Zeekr’in 9X spor arazi aracı, taslak gerekliliklerini karşılayan elektrikli işlevselliğe sahip geleneksel tarzda kulplara sahip.Şanghay merkezli danışmanlık şirketi Automotive Foresight’ın yönetici direktörü Yale Zhang, taslak güvenlik standardına atıfta bulunarak, “Bu, sağduyuya dönüş” dedi.
Kış aylarında yolda kalan araçlar artık alıştığımız görüntüler. Bu durumun birçok nedeni var. Başta kış lastiği olmak üzere, aküden cam silecek suyuna kadar aracın kış şartlarına uygun olması şart. Uzmanlara göre, basit gibi görünen hazırlıkların yapıl-maması çok daha büyük sorunlara neden olabiliyor.
2026 yılının gelmesiyle birlikte yeni otomobil fiyatları da belli oldu. İthal araçların büyük kısmının henüz 2026 modeli ülkemize gelmese de en uygun fiyatlı otomatik vitesli araçlar belli oldu. Otomatik vitesli araç satışları liderliği oynarken manuel vitese olan talep oldukça düştü. Hafif ticari araçlarda da otomatik vites tercih edilmeye başlandı....
Ülke geneline bakıldığında geçen yılı yüzde 11,6 artışla 41 milyar 521 milyon 96 bin dolarla kapatan otomotiv sektörü, tüm zamanların en yüksek dış satımına ulaştı. Geçen yılı ülke ihracatının lideri olarak tamamlayan otomotiv sektörünün Türkiye ihracatındaki payı yüzde 17,5 oldu. Türk otomotiv sektörünün 2025’teki ihracatının yüzde 89’u, Kocaeli, Bursa,...
Avrupa Birliği(AB) ve Çin’in bir süredir anlaşamadığı Çin’den ithal elektrikli araçların fiyatlandırılması konusunda çerçeve anlaşmaya varıldı. AB Komisyonunun, Çinli ihracatçılar için “Fiyat Taahhüdü Önerilerine İlişkin Kılavuz Belge” yayınlayacağı belirtildi. AB Komisyonu, Ekim 2023’te Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara yönelik sübvansiyon soruşturması başlatmış ve soruşturma sonunda bu ülkede üretilen elektrikli...
Çinli düzenleyiciler, aşırı rekabeti dizginlemeyi amaçlayan yetkililerin kampanyasına meydan okuyarak yeni bir fiyat indirim turuna başlayan otomobil üreticilerine karşı “ağır cezalar” uygulanacağı uyarısında bulundu. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, piyasa düzenleyicisi ve ülkenin en üst düzey ekonomi planlamacısıyla birlikte bu hafta başında 17 otomobil üreticisinin yöneticileriyle bir toplantı düzenledi....
TÜİK 2025 yılına ait motorlu kara taşıtlarına yönelik istatistiklerini duyurdu. Trafiğe kayıtlı taşıtların ortalama yaşı 14,2 oldu. Türkiye’de 2025 yılında bir önceki yıla göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yüzde 8,9 azalarak 2 milyon 368 bin 538 adet olurken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı yüzde 52,5 artarak 55 bin 907...